Аэродромный ветер с запахом жженого керосина, родной нарастающий звук двигателей ТВ3-117 и свист лопастей Ми-8...
Выход на боевой курс. Пытаюсь не показывать волнение, осматривая подвесную систему и подтягивая ремни. Запоминаю расположение звеньев отцепки и запасного парашюта, прокручиваю в голове порядок действий в случае отказа. Смотрю на высотомер - 2200. Напряжение максимальное, тело ватное, какое-то полумедитативное состояние сознания. Жду команды выпускающего... Подошел к обрезу двери... Отделение... Провал в бездну, в невесомость, на секунду потеря контроля, пытаюсь стабилизировать свое положение, слышу нарастающий гул набегающего потока, нахожу ориентир на земле, страх пропадает, так как концентрируюсь на задании, контроле высоты. Стрелка на высотомере двигается, кажется, целую вечность. 1800... 1500... 1000. Пора открываться. От перегрузки чуть всего не вывернуло наизнанку. Сразу взгляд наверх - слава богу, купол сработал штатно. Стягиваю слайдер, осматриваюсь вокруг, разворачиваюсь на площадку приземления, оцениваю ветер, начинаю строить заход. Эмоции переполняют. Пока высота позволяет, можно наполнить ощущения еще большей остротой. Вытягиваю правую клеванту вниз до упора и начинаю со свистом и бешеной скоростью скручиваться по спирали. Вывожу в средний режим и, как учили, заход по коробочке, приземление.
Эмоции непередаваемые: эйфория, ощущение победы, преодоления своего страха и покорения стихии.
